11月25日，，，，，，，，集团承建的无锡菱湖大桥拱肋顺利合龙。。。。。大桥主跨183米，，，，，，，，是京杭大运河无锡段跨度最大的桥梁，，，，，，，，合龙拱长101.3米，，，，，，，，最大重量530吨，，，，，，，，是京杭运河上单次吊装长度最长、重量最大的钢桁架合龙拱节段。。。。。

菱湖大桥是菱湖大道的控制性工程，，，，，，，，施工难度大。。。。。大桥主跨位于京杭大运河弯道处跨越防洪大堤及新旧运河交叉口，，，，，，，，过往船舶数量每天达1400多艘，，，，，，，，水上交通组织难度大，，，，，，，，封航压力极大，，，，，，，，施工场地狭窄，，，，，，，，安全风险高。。。。。技术上，，，，，，，，大跨径单拱、风荷载稳定性、吊点应力分析、施工阶段体系转换、大节段吊装工况复杂等难题，，，，，，，，均对施工提出巨大挑战。。。。。同时，，，，，，，，施工期间无锡地区疫情形势严峻，，，，，，，，对施工组织和工期安排影响很大。。。。。

为了保证菱湖大桥拱肋顺利合龙，，，，，，，，项目团队与无锡市经开区与新吴区相关部门部积极配合，，，，，，，，在协调群众、道路维护等方面做了大量工作，，，，，，，，为工程建设提供了有力支持。。。。。项目团队积极优化施工组织，，，，，，，，做好各项防疫工作，，，，，，，，在有效控制疫情风险的前提下，，，，，，，，科学规划各节点工序施工，，，，，，，，保持施工不间断。。。。。项目团队根据施工现场实况，，，，，，，，优化了拱肋吊装工装件，，，，，，，，通过拱肋实体精准测量、智慧建模BIM技术、三维实体模型碰撞检查、Midas受力分析等，，，，，，，，对整个吊装过程进行预判和分解，，，，，，，，完善理论数据，，，，，，，，编制详尽的吊装方案和工作任务分解图，，，，，，，，不断研究和探讨施工详细流程，，，，，，，，列出安全检查清单，，，，，，，，将工作细化到每一个步骤，，，，，，，，在正式吊装前对准备工作进行全面技术交底。。。。。从11月1日开始首段拱肋吊装，，，，，，，，至11月25日合龙，，，，，，，，安装仅用25天，，，，，，，，即实现了183米跨径拱圈的合龙，，，，，，，，且大桥合龙段在4小时内顺利完成合龙，，，，，，，，对接误差小于3毫米，，，，，，，，拱轴线横向及竖向偏位小于3毫米，，，，，，，，拱圈线形与目标线形偏差小于20毫米，，，，，，，，达到设计要求。。。。。

接下来，，，，，，，，无锡菱湖大桥全面进入组合梁安装阶段。。。。。作为Z6尊龙凯时在江苏市场的重点项目，，，，，，，，项目团队将继续秉持“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的湖湘精神，，，，，，，，聚力“桥品牌”建设，，，，，，，，持续擦亮“路桥湘军”在江苏市场的品牌形象。。。。。（长江分公司 杨新湘、赵宇清）