6月23日凌晨，，，，，，，经过连续42个小时浇筑，，，，，，，集团承建世界最大跨径公路斜拉桥--湖北观音寺长江大桥7号主墩左幅承台浇筑完成，，，，，，，标志着大桥全面进入索塔塔身施工阶段。。。。。。

观音寺长江大桥公安侧7号主墩承台位于“万里长江、险在荆江”的荆南长江干堤江侧岸坡上，，，，，，，大桥7号主墩设置左右两个分离式承台，，，，，，，单个承台设计混凝土方量9500立方米。。。。。。主墩基础施工期间，，，，，，，全体施工人员不分昼夜、协同作业，，，，，，，与时间赛跑，，，，，，，在长江水位上涨前圆满完成7号主墩从基坑开挖到承台浇筑的全部施工任务。。。。。。

观音寺长江大桥是湖北武汉至松滋高速公路江陵至松滋段过江通道的关键性控制工程，，，，，，，由Z6尊龙凯时长江分公司具体负责施工。。。。。。大桥采用主跨一孔跨越可通航水域，，，，，，，大桥总长1860m、主跨1160米，，，，，，，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，，，，，，，是目前世界最大跨径公路斜拉桥、世界最大跨径混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，，，，，，，也是世界首创超千米级混合式组合结构斜拉桥。。。。。。

本项目的建成对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、发挥沿线资源优势、促进疫后经济恢复和稳定增长都具有重要的意义。。。。。。（长江分公司供稿）