1月10日晚，，，，，，经过建设者们连续17个小时的攻坚奋战，，，，，，张官高速洞庭溪沅水特大桥索塔下横梁首次浇筑顺利完成，，，，，，为大桥主塔“登顶”打下扎实的基础，，，，，，同时也向新的一年“鞍索造梁缆通”目标迈出了关键的一步。。。。。。

洞庭溪沅水特大桥主塔下横梁高9米，，，，，，顺桥向宽7米，，，，，，横桥向宽28米，，，，，，分两次浇筑。。。。。。首次浇筑至底拱以上2.4米，，，，，，浇筑方量396.85方，，，，，，主要承受桥面荷载，，，，，，同时保证两侧主塔受力稳定。。。。。。下横梁底部呈圆弧形，，，，，，内腔室倒角多且高度变化大，，，，，，钢筋、预应力密集，，，，，，结构尺寸控制难度大。。。。。。此外，，，，，，采用C55混凝土，，，，，，对混凝土浇筑质量控制要求高。。。。。。施工支架采用高空牛腿支架，，，，，，支架体系最大离地高度54米，，，，，，大件吊装、高空焊接等大大增加了安全、质量、施工组织等方面的难度。。。。。。

为确保下横梁施工的安全优质高效，，，，，，项目部采取了“塔梁异步施工”、“方案专家评审”和施工全过程“实时监控”等措施，，，，，，对下横梁施工稳步推进保驾护航。。。。。。通过BIM受力分析不断优化工艺顺序，，，，，，现场与幕后无缝衔接，，，，，，将“塔梁异步”施工发挥到极致。。。。。。（长江分公司 陈万山、栾子尧）